А может в консерватории что-то подправить?


Мне, как гражданину Российской Федерации, противно смотреть на то, что сейчас творится в полиции. Еще хуже, когда вместо того, чтобы решать текущие проблемы, депутаты вносят на рассмотрение поправки, которые будут их только создавать.

В чем смысл увеличения прав полиции, если необходимые механизмы для поддержания основных функций защитников общественного порядка работают в пол силы? Если даже сами функции существуют, в самой работе - полное отсутствие какой-либо оптимизации, что не дает сотрудникам полноценно выполнять свою работу (признаю сразу, не только это конечно :). Ни народу, ни кстати самой полиции эти расширения не нужны. Не нужны потому, что они не решают системные проблемы в аппарате, а фокусируются на решении небольших погрешностей в текущем законодательстве.

Я не поленился, спросил своих друзей в полиции, что они думают по поводу поправок. И стало понятно, что большинство изменений либо просто не будут работать, либо изначально бесполезны, тк не учитывают текущую систему нормативно-правового регулирования. А те изменения, которые тиражируют СМИ, то самое расширение полномочий при проникновении в транспорт или жилище, уж точно не сказываются позитивно для образа полиции в народе. Вы думаете, полиция в этом заинтересована сейчас? Нет, конечно. Все это приводит к тому, что низовые сотрудники не получают должного уровня доверия, ни от людей, которых они защищают, ни от руководства, которое только топит их в бесконечном потоке различных бумажек.

Все крики по поводу возможностей открывать огонь в толпе имеют под собой смысл. Тем не менее, давайте признаем, что вероятность указанной ситуации весьма мала. Не просто потому, что шанс попасть в центр террористической атаки - мизерный, а потому, что использование оружия все же регулируется множеством других правил, кроме данного закона. Даже если у сотрудника будут гарантии, что его не будут преследовать за выполнение приказа, УК для него никто не отменял. Но показательно в этой дискуссии то, что в России отсутствует какая-либо общая система оценивания работы полицейских (проблема, которая не была так выражена раньше): без единой системы, нет уверенности, что полицейский сможет трезво оценить потенциальную опасность. Подробнее об этом кстати рекомендую почитать публикацию КГИ: http://komitetgi.ru/news/news/2350/

Я надеюсь, что вместо того, чтобы провоцировать СМИ и людей и заниматься продвижением поверхностных поправок, авторы законопроекта одумаются и поймут, что для решения проблемы  требуется совершенно иной подход.

Объект 199, также известный как "Терминатор"


Работы над «Объектом-199» начались еще в середине 80-х годов. Именно тогда советским стратегам стало понятно, что эффективного продвижения танковой группы можно добиваться не только работой пехотных соединений, но и механизированных частей. Сама концепция «сопровождения» танковой колонны и работа по нейтрализации - вещь весьма интересная, ведь танки, несмотря на всю огневую мощь головного орудия и спаренных пулеметов, довольно легкая мишень для противника, вооруженного переносными противотанковыми средствами. К тому же, если сопровождающая танковую колонну пехота не смогла вовремя эффективно и своевременно обнаружить и подавить противника, то можно считать, что продвижение механизированной группы закончилось, так и не начавшись.

Особое внимание к специализированным машинам, способным сделать движение и атаку танковой группы комфортными, начали уделять практически сразу, как появилась такая необходимость. Началу работ по тематике БМПТ способствовало еще и серьёзное развитие противотанковых средств, которыми можно было эффективно останавливать практически любое количество танков самой разной степени защищенности. К тому же опыт использования БМП-1 и БМП-2 в Чечне в качестве огневых средств для подавления противника показал, что решить задачу по отражению огневой угрозы боевые машины пехоты в полной мере не могут.

В сторону ограниченности применения БМП тогда говорило многое. И невысокая степень защищенности, и отсутствие тяжелого вооружения были лишь одними из десятка причин, по которым «бэхи» не могли эффективно работать в условиях плотного огневого контакта. Когда в 80-х в КБ Челябинского тракторного завода изготовили три варианта новой опытной машины, которую прозвали «горным танком», стало ясно, что советскими оружейниками открыта совершенно новая ниша производства бронетехники. О внешнем виде машины, которая оснащена двумя скорострельными пушками и четырьмя противотанковыми ракетами, эксперты спорят до сих пор. Эстетика боевой машины поддержки танков, по мнению экспертов, не основная тема, которую стоит обсуждать, но, если все-таки оценить то, как выглядит машина, то в голове возникает лишь одно слово - страшно. Страх, пожалуй, самое нужное качество в уникальной машине, ведь до того, как противник будет обнаружен и уничтожен, неплохо было бы его еще и деморализовать.


В состав экипажа БМПТ входят 5 человек — командир, наводчик, механик-водитель и два оператора курсовых гранатомётных установок.
Базовое вооружение состоит из:
·         двух 30-мм пушек 2А42 (900 выстрелов)
·         7,62 ПКТМ (2000 выстрелов)
·         ПТУР типа «Атака» 9М120-1 (УР 9М120-1Ф, 9М120-1Ф-1) с лазерной системой наведения (четыре УР на ПУ башни)
·         двух гранатомётов АГС-17 (300 выстрелов в единой ленте на каждый) в надгусеничных нишах

Комплекс вооружения БМПТ создаёт огонь высокой плотности и способен атаковать до четырёх целей одновременно.

Помимо основной силовой установки БМПТ оснащён вспомогательной дизельной установкой, которая служит для электропитания систем машины без включения основной силовой установки.

Поражение с ходу и с места танков, БМП, ДОТов, ДЗОТов и других высокозащищенных целей, а также вертолётов и низколетящих самолётов, осуществляется сверхзвуковыми управляемыми по лазерному лучу противотанковыми ракетами«Атака» 9М120-1 (9М120-1Ф, 9М120-1Ф-1) из состава КУВ «Атака-Т». Ракета 9М120-1 в трубе — контейнере, установленная на пусковой установке, обеспечивает возможность БМПТ выполнять стрельбу ракетами после преодоления по дну водной преграды глубиной до 5 м.

Башню БМПТ с КУВ «Атака-Т» и стрелково-пушечным вооружением предполагается использовать для оснащения бронированного двухзвенного транспортера лёгкого класса для Заполярья и Арктики на основе унифицированной межвидовой двухзвенной гусеничной платформы (ОКР «Арктика»). Российская боевая сочленённая машина будет принята на вооружение в 2015 год.


БМПТ, каким мы его знаем сейчас, - это без всякого преувеличения, уникальный проект. Российским оружейникам, привыкшим делать лучшие в мире танки, в этот раз удалось превзойти самих себя. Единственное, чего на борту «Терминатора» нет, так это наклейки с характерным предупредительным оттенком и надписью: «Внимание, работа "Терминатора" опасна для вашей жизни». И ведь правы были все советские, а потом и российские оружейные специалисты, когда утверждали, что ниша применения такой машины - воистину огромна.

«Терминатор» с его двумя 30-мм пушками 2А72 и четырьмя противотанковыми комплексами «Атака-Т» (в варианте от 2002 года) способен начисто перемолоть небольшой укрепленный район, в то время как танковая группа, которую по заданию ему поручено сопровождать, займётся разбором противника на мелкие детали. О достоинствах «Терминатора» было сказано немало слов, однако громче всего о плюсах этой боевой машины говорит область применения вооружения.

«Танки, низколетящие вертолёты, укрепленные цели - всё это боевая машина поддержки танков может поражать с высокой степенью точности, благо вооружение позволяет», - рассказывает в интервью «Звезде» авторитетный российский военный эксперт Виктор Мураховский.
«В БМПТ уникально собраны различные типы вооружения - от скорострельных пушек до гранатомётов, поэтому бороться как с бронированной техникой, так и с живой силой врага этой машине не составит труда», - заявил Мураховский.

Чрезвычайно советую прочитать статью Звезды «Судный день: каким будет наследник «Терминатора» в российской армии». Это действительно монстр, а не машина. Вот оно, настоящее, практичное развитие боевых систем, а не псевдофутуристичная и вычурная скорлупа, как концепт PL-01.

КАМАЗ беспилотник и другие стратегические инициативы

На полигоне в Набережных Челнах проходит испытания беспилотный грузовик КАМАЗ. Недавно разработчики объявили об успешном окончании их первого этапа. Автомобиль умеет самостоятельно управлять педалями газа и тормоза, манипулирует приводом руля и автоматической коробкой передач. КАМАЗ пока не планирует серийного производства – до 2025 года будет собрано 20 грузовиков-роботов. Оценочная стоимость проекта – порядка 18 млрд рублей.


Вот это инициатива!
Мамой клянусь, нашим дорогам такие КАМАЗы только в радость)
Чтобы быть в курсе подобных инноваций надо быть читать АСИ - http://www.asi.ru/

Российские ВВС на форсаже

Как зарождалась российская военная авиация? Каковы основные этапы ее развития? Какие проблемы предстоит решить российским ВВС в ближайшие годы?



Об этом в канун 100-летнего юбилея отечественных ВВС беседовали в Москве на «круглом столе» «Военно-воздушные силы России в прошлом, настоящем и будущем» известные летчики, ученые-историки и военные эксперты.

Во вступительном слове директор Института политического и военного анализа Александр Шаравин отметил, что если раньше «авиация переживала непростые времена, иногда не было даже возможности получить топливо для полетов», что вело к ухудшению летных навыков у пилотов, то сегодня такой проблемы нет. «Сегодня летчики становятся действительно профессионалами, они могут летать», - подчеркнул эксперт.

Ведущий научный сотрудник НИИ военной истории Академии Генерального штаба ВС РФ Василий Герасимов рассказал об исторических этапах становления отечественных Военно-воздушных сил. Ученый считает, что самый бурный период развития авиации в нашей стране произошел в 1960-1991 гг., когда для ВВС выделялись все необходимые средства, а конструктора продвигали военную мысль вперед, создавая все более совершенные летательные аппараты.

Collapse )

В 2012 году ряды ВДВ пополнят свыше 320 выпускников военных вузов

Оригинал взят у pressclub_mo в В 2012 году ряды ВДВ пополнят свыше 320 выпускников военных вузов
В Командовании Воздушно-десантных войск (ВДВ) завершена работа по комплектованию первичных офицерских должностей и распределению в войска молодых офицеров – выпускников высших военно-учебных заведений Минобороны России 2012 года.

После окончания военных вузов в соединения и воинские части ВДВ будут направлены свыше 320 молодых офицеров. Почти половину из них – более 140 человек – составят выпускники филиала Военного учебно-научного центра Сухопутных войск «Общевойсковая академия Вооруженных Сил РФ» — Рязанского высшего воздушно-десантного командного училища имени Героя Советского Союза генерала армии В.Ф. Маргелова (РВВДКУ).



Все выпускники РВВДКУ будут назначены на первичные офицерские должности в соединения и воинские части ВДВ согласно полученной военно-учетной специальности (командир десантно-штурмового, парашютно-десантного или разведывательного взвода, заместитель командира роты – инструктор по воздушно-десантной подготовки и др.). Таково незыблемое требование командующего ВДВ генерал-лейтенанта Владимира Шаманова.

Помимо выпускников Рязанского ВВДКУ ряды ВДВ пополнят молодые офицеры, завершающие обучение в других военных вузах Минобороны РФ по специальностям войск артиллерии, связи, противовоздушной обороны, радиационной, химической и биологической защиты, а также военные инженеры, медики и специалисты тыла.

Пока будущие офицеры в стенах родных вузах только начинают готовиться к выпускным экзаменам, командиры соединений и воинских частей ВДВ уже приступили к подготовке их встречи в пунктах постоянной дислокации. В основе этой подготовки — заблаговременное решение социально-бытовых проблем молодых офицеров и членов их семей, создание благоприятных условий для их становления и успешного прохождения дальнейшей службы.

До 2020 года для ВВС России планируется закупить более 60 самолетов Як-130

Оригинал взят у pressclub_mo в До 2020 года для ВВС России планируется закупить более 60 самолетов Як-130
25 апреля 1996 г. лётчик-испытатель Андрей Синицын поднял в воздух первый опытный образец учебно-боевого самолета Як-130. В феврале 2005 г. на Як-130 совершил полёт главнокомандующий Военно-воздушными силами России в тот период — генерал армии Владимир Михайлов.



Самолет Як-130 предназначен для обучения курсантов лётных училищ. Будущие летчики отрабатывают на нем взлёт-посадку, пилотирование, навигацию, выполнение сложных манёвров, приобретают навыки действий на предельных режимах полёта, при отказах авиационной техники и ошибках лётчика. Также на данных машинах учатся выполнять полёты в сомкнутых боевых порядках, осваивают основы боевого применения при действиях по наземным и воздушным целям, совершения наступательных и оборонительных манёвров, характерных для самолётов 4 и 5 поколений.

Данная машина оборудована цифровой комплексной системой управления КСУ-130, выполняющей функции системы автоматического управления и активной системы безопасности полёта и позволяющей в учебных целях репрограммировать характеристики устойчивости и управляемости в зависимости от типа имитируемого самолёта. На Як-130 готовят пилотов на самолёты 4 и 5 поколений как отечественного, так и иностранного производства.

Серийное производство Як-130 для нужд ВВС России развернуто на нижегородском заводе «Сокол» в конце 2008 года. Сейчас этот самолет поставлен в Липецкий авиацентр, а также в Борисоглебский учебный авиационный центр (Краснодарское ВВАУЛ).

До 2020 г. для нужд Военно-воздушных сил России планируется закупить более 60 самолетов Як-130.

Батюшки в армии. Мне кажется, лучше всего их называть Капелланами


Комсомольская правда


no image


25 Марта 2012 22:08

Обращения «товарищ батюшка» в армии не будет

Уже второй год войска стали ближе к Богу в прямом смысле этого слова - представители церкви стоят на должностях в Вооруженных силах






И подпись к фотке:
"Православный храм на территории дисбата в Мулине (Нижегородская область). Право на веру здесь надо заслужить примерным поведением."

Хоть бы правильно название написали...

Поисковики пытаются поднять Ил-2

Оригинал взят у pressclub_mo в Поисковики пытаются поднять Ил-2
Поисковики Приморья обнаружили штурмовик Ил-2, который разбился летом 1945 года. Неподалеку от места катастрофы базировался 37-й штурмовой авиаполк. Шла война с Японией, и пилоты усиленно тренировались. Во время одного из таких учебных полетов и произошла катастрофа. Известно, что летчик был старший лейтенант Александр Смирнов. Ему было 28 лет.